Systemy bateryjne do ciężarówek ciężkich i średnich · elektromobilność przemysłowa · OEM

Truck Battery Pack — wydajność LMFP pod ciężarówki, gotowa też na zastosowania przemysłowe

Zaprojektowany pod wymagania Euro 7. Truck Battery Pack wykorzystuje chemię LMFP, by dostarczyć moc i gęstość energii dla ciężarówek, na ramie heavy-duty z punktami montażowymi pod szybką integrację — równie dobrze sprawdza się w zastosowaniach przemysłowych.

LMFP
Chemia
103.5 kWh
Energia zainstalowana
480–805 V
Zakres napięcia
IP6K9K
Stopień ochrony
Zapytaj naszych inżynierów Zobacz specyfikację
System bateryjny Truck Battery Pack ref. liczba cykli: 5 000
W skrócie

Truck Battery Pack to system bateryjny IMPACT oparty na czystej chemii LMFP: konfiguracja 192s1p, 103,5 kWh energii zainstalowanej (98,3 kWh użytkowej), zakres napięcia 480–805 V (685,44 V nominalnie), klasa IP6K9K, własny BMS Rico2 oraz elastyczne boczne punkty montażowe pod szybką integrację. Chemia LMFP daje ponad 5 000 cykli żywotności i lepsze zachowanie w niskich temperaturach niż LFP. W pierwszej kolejności celuje w ciężarówki ciężkie i średnie; zastosowania OEM i przemysłowa elektromobilność też są projektowane pod Euro 7.

Dlaczego zespoły inżynierskie wybierają Truck Battery Pack

Cztery zasady wspólne dla każdego systemu bateryjnego IMPACT — niezależnie od chemii i formatu.

Zbudowany pod ciężarówki

Wymiarowany i zaprojektowany pod Euro 7 dla ciężarówek ciężkich i średnich, z ramą heavy-duty, która sprawdza się też w zastosowaniach przemysłowych.

Elastyczny montaż

Liczne punkty montażowe na boku pakietu umożliwiają szybką instalację i wszechstronną integrację z pojazdem.

Żywotność LMFP

Ponad 5 000 cykli żywotności i lepsze zachowanie w niskich temperaturach niż LFP.

Uszczelnienie IP6K9K

Ochrona przed pyłem oraz wodą pod wysokim ciśnieniem i temperaturą — do eksponowanych instalacji w ciężarówkach i przemyśle.

Specyfikacja techniczna

ParametrWartośćWarunek testu
ChemiaCzyste LMFPKonfiguracja 192s1p
Energia zainstalowana103,5 kWh—
Energia użytkowa98,3 kWh5–100% SOC
Żywotność cykliczna> 5 000 cykliChemia LMFP
Gęstość energiiDo 170 Wh/kg—
Pojemność znamionowa151 Ah—
Pojemność użytkowa135,9 Ah5–100% SOC
Napięcie480 V min / 685,44 V nom / 805 V max—
Prąd ciągły rozładowania / ładowania200 AZależy od SOC, temperatury i DMXC
Prąd szczytowy rozładowania / ładowania (10s)350 AZależy od SOC, temperatury i DMXC
Zalecany zakres SOC10–100%—
Stopień ochronyIP6K9K—
Wytrzymałość izolacji2,5 kVAC RMS—
Wymiary1090 × 630 × 540 mm—
Napięcie zasilania BMS24 V (zakres 9–32 V)—
Interfejs komunikacjiCAN 2.0B, J1939—
MontażElastyczne boczne punkty montażoweSzybka instalacja, wszechstronna integracja

Gdzie sprawdza się Truck Battery Pack

Segmenty, pod które ta konfiguracja jest obecnie pozycjonowana.

Ciężarówki

Zoptymalizowany pod całkowity koszt posiadania: gęstość energii i ciągłe rozładowanie dopasowane do cykli trasowych i szybkiego ładowania między kursami.

Przemysł

Przystosowany do instalacji stacjonarnych i off-highway z ochroną IP, z żywotnością i integracją BMS pod ciągłą pracę przemysłową.

Zgodność i certyfikacja

IP6K9K
Ochrona przed pyłem i wodą pod wysokim ciśnieniem
Rico2 BMS
Opracowany wewnętrznie przez ICPT
Euro 7
Zaprojektowany pod wymagania Euro 7
IAA 2026
Premiera publiczna: Hanower, 15–20 września

Najczęściej zadawane pytania

Czym Truck Battery Pack różni się od UVES 4.0?

Truck Battery Pack wykorzystuje czystą chemię LMFP w szerszym oknie 480–805 V, w ramie heavy-duty o klasie IP6K9K z bocznymi punktami montażowymi. Celuje w zastosowania przemysłowe oraz ciężarówki ciężkie/średnie, a nie w podejście platformy mix-and-match jak UVES 4.0.

Czy Truck Battery Pack jest dostępny do zamówienia?

Truck Battery Pack ma publiczną premierę na IAA Transportation 2026. Skontaktuj się z naszym zespołem inżynierskim, by omówić harmonogram projektu przed powszechną dostępnością.

Przed czym chroni IP6K9K?

IP6K9K potwierdza pełną ochronę przed pyłem oraz odporność na wodę pod wysokim ciśnieniem i temperaturą oraz mycie parą — istotne przy eksponowanych instalacjach w ciężarówkach i przemyśle.

Jakiego interfejsu komunikacji używa Truck Battery Pack?

CAN 2.0B z protokołem J1939 — standard przy integracji pojazdów ciężkich.

Czy Truck Battery Pack można zintegrować z naszym istniejącym BMS?

Truck Battery Pack dostarczany jest z własnym BMS Rico2. Wymagania integracji uzgadniane są z Twoim zespołem na etapie dopasowania technicznego.

2 GWh
Docelowa roczna moc produkcyjna, GigafactoryX 2027
41 000+
Dostarczonych systemów bateryjnych
7 700+
E-autobusów na systemach IMPACT
100+
Inżynierów R&D in-house

Poznaj pozostałe produkty z oferty

UVES 4.0

W produkcji

Zobacz

HERO2

Dostępny teraz

Zobacz

Universus

W rozwoju — próbki dla klientów Q4 2027, SOP Q1 2028

Zobacz

Zapytaj naszych inżynierów o Truck Battery Pack

Prześlij wymagania platformy i cykl pracy. Nasz zespół inżynierów odpowie wyceną i propozycją zakresu.

Umów rozmowę techniczną